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miércoles, 17 de abril de 2013

Diario de un presidente...


Compañer@s,

Quiero agradecer, ante todo, el soporte de todos mis seguidores (menos aquél que no me votó) por reelegirme como presidente omnipotente de ACMM. Aunque cabe destacar que la votación no fue ni secreta ni imparcial (algunos candidat@s ofrecían servicios sexuales a cambio del voto, otros jamones... en fin), pero al final reinó la cordura y se impuso el más fuerte, porque programa político no tengo y aunque lo tuviese lo incumpliría -siguiendo el ejemplo de nuestros gobernantes.

¡Qué guapo soy y qué culito tengo! #RancioPower

Es por ello que, gracias, de nuevo, por permitir que mi dictadura dure hasta la próxima Asamblea General -que tengo que convocar yo, por cierto- y, con vuestro voto (menos aquél que no me votó, rencor!) podré seguir gobernando para alcanzar mi fin más deseado, el poder mundial...

1r Stage - 2a Asamblea

Después de meses de preparación, por fin tuvimos la ocasión de reunirnos todos los miembros de ACMM no solo para realizar tareas propias de la Asociación, sino para disfrutar de un fin de semana en germanor entre volcanes y bosques.

Como bien dijo nuestro querido #MrPotato, el encuentro fue por fases ya que los miembros de Sabadell no debían -o no querían- coger el "tren de la muerte" para disfrutar del frío y la nieve en lo alto del Coll de Santigosa. Nosotros (Pablo, Eva y un servidor) salimos ligeramente más pronto de la Ciutat Comtal para realizar el viaje desde Ripoll hasta Olot de manera más tranquila, disfrutando del paisaje.

Un parón, una foto, una sonrisa...
Frío no, lo siguiente!
Llovía desde los árboles...

Estas son algunas de las imágenes de postal que los sabadellencs se perdieron. La subida fue muy agradable, en caliente, pero la bajada -y algún tramo de la Ruta del Ferro i el Carbó- fueron muy fríos. Pero todo se mitiga con un buen té, negro claro, que guardado lo traía Eva en un termo. Ducha y manta, a la espera de una ducha calentita conjunta.

Seguiremos discerniendo sobre el gusto a la hora de comer -aunque algunos no le hagan gusto a nada- y los sabadellencs, sobretodo Pedro (a partir de ahora #MrColectivo) no podía soportar estar tanto con la plebe y tubo que ir a comprar la comida a la que, según ellos, es la mejor empresa de Sabadell (así está Sabadell).

La misma calidad...

Tarde agradable -en la que no llovió, en contra de lo que decían los autóctonos- y en la que pudimos disfrutar de un pase de modelos a cargo de #MrPotato y su versión de "¡¡¡la p _ _ _ escalera!!!"

¡Ponme un whiskyto, cortito!

Noche, en la casa de los horrores según los que temen al "tren de la muerte"... siendo ellos quienes daban horror! Esto merece una crónica aparte (verdad #MrColectivo¿?). Mira que no dejar descansar al Presidente en su noche post-victoria... ¡¡¡tres juntas de suspensión!!!

Unos negando el amor evidente... otros buscando gamusinos!
¡Chic@s, hoy tenemos tortilla para cenar!
Las maravillas del nuevo mundo!

El día siguiente amaneció fresco y claro, desde la Plana d'Olot se podía ver parte de los Pirineos, nevados, que empujaban un aire glacial. Poco a poco fuimos perdiendo cota y, por consiguiente, ganado en temperatura.

¡El sol todavía no calienta!

Camino de El Pasteral, zona donde se encuentran los dos mayores embalses de las CIC (Sau y Susqueda). Solo Zayas se dignó a conocer un poco de la historia e importancia del encable e infraestructuras. Seguimos bajando, cada vez más lentamente hasta alcanzar Girona. A los pies de su magnífica catedral realizamos la que sería nuestra última comida juntos y en la que recordamos y acabamos de hablar todo lo relacionado con la Asociación, sus actividades, las futuras salidas, los proyectos de futuro...



















Marcos
Lo puto President!

lunes, 15 de abril de 2013

ÚLTIMA MILLA


Este podría ser el nombre de una película de cine de alguno de los considerados mejores directores de cine (e.g. Steven Spielberg) ... pero este no es un blog de cine... podría ser tambien el nombre de una cursa ... pero tampoco. ¿Es entonces el nombre de una bicicleta? No del todo... es algo más profundo que todo esto, es el concepto en el que se ha fundamentado una empresa catalana (ubicada en Rubí, muy cercano a la gran capital mundialmente conocida) para pensar una bicicleta industrial pensada para integrarse en el trinomio transporte público - bicicleta - ciudadano.

Es conocido que en muchas ciudades existen sistemas de bicicletas compartidas que por quotas (cada vez más elevadas) y estado y funcionamiento discutible. Excelente idea en países donde la cultura de la bicicleta esta más adquirida. En nuestro país, donde el pillaje está en el orden del dia (aunque no aparezca en el telediario, o sí) es un sistema caro y acaba convirtiéndose en incómodo ya que nunca sabes cuando le va a faltar una pieza a tu bicicleta, o no se aguante el sillín a tu altura, o no tenga frenos, o directamente que no quede bicicleta.

Imaginad a hora un sistema que nos permita tener Bicicletas robustas de bajo mantenimiento:
  •  Diseñada específicamente para transporte urbano de personas. Multi-talla.
  •  Componentes específicos no compatibles con bicicletas convencionales.
  •  SIN CADENA. Eje de transmisión por cardan. Máxima Eficiencia.
  •  Tensores de regulación anti-vandálicos.
  •  Mínimas fundas y cables de acero inoxidable para intemperie.
  •  Sillín ancho y cómodo no compatible con las otras bicicletas.
  •  Tija con pistón hidráulico. Sillín sin cierre. Multiposición. No extraíble.
  •  Ruedas macizas. No se pinchan nunca al no contener aire.
  •  Luces LED en continua iluminación incluso en parado
  •  Calidad de componentes Shimano Nexus.
  •  3 velocidades integradas en buje trasero.
  •  Bajo mantenimiento en el freno de disco delantero. Contra pedal trasero.
I además la combinación de las mejores tecnologías e innovaciones junto el el IPBM (Inteligent Public Bicycle Managment) dan paso a la 1ª generación de bicicletas públicas inteligentes, que se diferencian de las generaciones anteriores básicamente en:
  • Vehículo industrial diseñado específicamente para tal uso.
  • Independencia energética con bicicleta eléctrica y modularidad en la instalación. Hasta 50kms encima de la bicicleta!
  • Fórmulas de pago, operativa y gestión idéntica al transporte público convencional y con múltiples plataformas de pago. Tableta incorporada en la misma bici: consulta de google maps, tarifación por viaje,...
Pues bien esta es la protagonista del post:
Urbike




Una iniciativa fantástica y de casa, ideada en un bar junto una apreciada cerverza y que además acaba de ganar un concurso en copenhague para ser usada allí. La más sincera enhorabuena! Pero adivinad que les ha pasado, resulta que ningún banco les ha permitido financiamiento para construirlas y han tenido que vender la patente a una empresa de dinamarca...(no hace falta decir nada más).

Para el año que viene 11000 urbikes circularán en ese país...según palabras del creador aún es demasiado pronto para verlas en nuestras calles, una lástima pero tiene razón.

No queda más que deciros que paseéis por su web (hay varios links en este blog)!
*
Y recordad: usad el casco!